鉄道の歴史はこんなに面白い

鉄道地図の謎から歴史を読む方法 (KAWADE夢新書)

　日本最初の鉄道は、新橋―横浜間。でもその数カ月前から機関車はお客を乗せて品川―横浜間を「試運転」していた。新政府の権威をにぎにぎしく見せるべく、政治ショーとしての鉄道の「東京」入りが演出された（品川は当時は「東京市」ではない）。日本で2番目の鉄道も同様に、神戸〜大阪間で「試運転」が繰り返され、「京都駅」に後、明治天皇をお招きしてにぎにぎしく開通を祝った。日本で3番目は、両者をつなぐ鉄路ではなく、北海道の小樽と札幌、そして炭田を結ぶ鉄路だった・・・・「テツ」には常識かもしれないが、地理心、歴史心を揺さぶるエピソードが満載。無味乾燥な「政治史」「金融史」にうんざりして、「明治以降はどうも苦手だ」と嘆く日本史学習者にもぜひ勧めたい。鉄道で日本史を見るとこんなに面白いのかと・・・。
　ちなみに、私自身は「日本で最初の鉄道トンネルは、山ではなく、六甲山麓の扇状地にできた“天井川”の下をくぐるために掘られた」というエピソードに、「へぇー」を10回ぐらい押したくなった（古い）。

　著者は学者さんではなく、長らくサントリーで会社員勤めをされながら執筆活動を続け（サントリ美術館の広報部長）、50代で独立してライター・小説家になられた人。現在御歳64歳にして著書100冊以上。「二束のわらじも極めればここまで出来るのか」という意味でも元気づけられる本である。
「50代になってから、大好きな鉄道に関する著書が増えた。他にはない、“鉄道ビジネス書”を目指す」と意気込む氏のサイトも要注目！
【富士市立中央図書館B686．2】

野村正樹公式ホームページ
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